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真人娱乐:开辟西部出海新通道

时间:2018-11-22 09:49来源:云南哈以村行政采购网 作者:admin
“陆海新通道”是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下,由中国西部省份与新加坡合作打造的一条多式联运通道。
 
该通道以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经广西、云南等边境口岸,通达新加坡等东盟国家。
 
推动该通道建设的关键,是西部地区与东盟国家的经贸往来日益增长。据21世纪经济报道记者统计,目前西部地区与东盟国家形成了较大进出口贸易量的包括重庆、四川、云南和广西。
 
其中,东盟已经是四川省的第二大贸易伙伴,2017年双方累计贸易额898亿元,同比增长94%。主要货物方面,四川以便携式电脑为主的机电产品为主要出口品种,以集成电路为主的机电产品则是东盟出口的主导产品。
 
在上述四个地区中,广西的贸易额最大。2017年广西对东盟进出口贸易额1893.9亿元,同比增3.7%,占同期广西外贸总值的49%。同期,重庆和云南对东盟的进出口贸易额分别达到794.2亿元和884.7亿元。
 
云南省社科院南亚所研究员陈铁军对21世纪经济报道记者表示,就设计理念而言,陆海新通道包含了通道经济、枢纽经济、口岸经济等全形态的交通物流,未来有望成为功能强大的综合型交通物流通道。
 
以重庆为例,截至今年10月31日,“渝黔桂新”铁海联运班列累计开行班次达419班;国际铁路联运(重庆—河内)班列已完成双向测试,累计开行25班;重庆—东盟跨境公路班车,累计发车510次,服务网络延伸至越南、泰国等地。
 
四川大学南亚所助理研究员尹响对21世纪经济报道记者表示,陆海新通道并非这一条通道。
 
“我认为,陆海新通道是一个扇形的结构,而非指单独一条通道。”尹响表示,这条通道由三条线路构成,即中缅铁路、中老(挝)铁路和经广西出海的多式联运通道。一旦中缅和中老铁路建成并发挥预期效果,则可以打通中国与东盟国家的陆上贸易大通道,同时亦可提升云南省在跨境贸易中的影响力。
 
尹响称,目前相对成熟的是从广西出海的通道。经过约两年时间的运营,西部各省之间以及铁路与港口之间的合作不断紧密。海运依然是中国与东盟贸易的主要方式,这是铁路等陆路运输方式不能取代的。
 
在陆海新通道开行之前,西部地区与东盟的主要物流通道为东南沿海,开行之后进一步推动了本地区与东盟的经贸往来。
 
广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室副主任蓝永信称,这条通道开通后,最直接的好处是大幅降低物流成本,显著提升交通生产率。特别是为西部地区提供了一条南北纵向的国际贸易物流大通道,极大地缩短西部地区通往东南亚国家的物流时间,降低物流成本,有效改变中国西部地区东南沿海走向的传统出海通道。
(编辑人admin)
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