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云南巡演之旅取得成功而付出努力的人

时间:2018-11-13 10:59来源:云南哈以村行政采购网 作者:admin
     2018年11月12日 – 法国意大利合资的涡桨飞机制造商ATR一系列的飞行演示于今日告一段落,ATR42-600在极具挑战性的高山环境中成功展示了其高高原性能。中国巡演期间,ATR42-600陆续到访了位于中国西南部云南省的若干机场,比如迪庆、丽江和昆明。这架专为中国设计涂装并绘有“高原之鹰”中文字样的ATR42-600在海拔3,287米(即10,787英尺)的迪庆起飞和降落,迪庆是ATR42-600现有取证范围内,目前起降过的最高海拔机场。云南当地部分航空公司的管理层和飞行员共同见证了ATR飞机卓越的运行能力和引领市场的创新科技。
  ATR首席执行官Stefano Bortoli出席庆祝活动并表示:“此次成功降落迪庆机场是ATR 42-600取得的又一项新纪录,达到了最高的起降机场高度。ATR42-600能够以极低的运营成本在挑战机场运行,可以成为发展中国支线连通的完美现代解决方案。除了ATR42-600,没有其他在产支线飞机能为迪庆提供高频次的通用航空短途运输服务。而这也凸显了ATR42-600在“高温高原”和复杂地形的条件下卓越的多功能性和性能。在此特别感谢所有为此次云南巡演之旅取得成功而付出努力的人。”
  ATR 42-600的高原性能与其标准3型航电设备套件相辅相成。配备所需导航性能(RNP-AR)0.3 / 0.3技术能够提供0.3海里的导航精度,在起飞和着陆阶段提供更精确的导航,高原机场运行优势明显。 此外,RNP-AR 0.3 / 0.3可以提供更短的航迹,意味着更少的油耗,通过降低爬升梯度要求来增加有效商载,决断高度优势 ——允许飞行员在较低的高度做出降落决定。标准3型航电设备还具备Thales视景系统SVS。可在在能见度低的情况下调取数据库中的地形图像,提高了飞行员的情景意识。
  据ATR预测,中国对涡桨飞机的需求量将到达1100架,用于处在发展阶段的支线航空(300)和通用航空短途运输(800)。目前,支线飞机仅占中国民航机队的2%,而全球平均水平为25%。就其本身而言,支线航空通常由大飞机低效地运行,航空公司需要大量补贴才能实现收支平衡。而具有卓越经济效益的涡桨飞机ATR则可以提供完美的解决方案。
  欧洲涡桨飞机制造商ATR是支线航空市场的领导者。ATR的主要业务是设计,制造和交付涡桨飞机,目前交付机队在近100个国家中的约200家航空公司旗下运行。 ATR42和ATR72是90座以下类别机型中的最畅销飞机。ATR以持续改进为动力,生产尖端,舒适和多功能的涡桨飞机,每年开辟100多条新航线,帮助航空公司拓展业务。与其他涡桨飞机相比,ATR飞机燃油消耗降低40%,单程成本降低20%,座成本降低10%,同时噪音值最低。ATR是欧洲航天航空两大巨头空中客车与莱昂纳多公司的合资企业。 要认真贯彻落实习近平总书记脱贫攻坚重要指示和李克强总理批示精神,认真贯彻省扶贫开发领导小组第九次全体会议精神,保持良好精神状态,保持攻坚态势、攻坚节奏和攻坚力度,担起责任真抓实干,奋发进取埋头苦干,咬定目标加油干,攻坚冲刺五十天,确保全省2018年脱贫攻坚年度目标任务全面完成。
  李秀领强调,要切实做好中央脱贫攻坚专项巡视、各类监督检查和摘帽县专项评估检查反馈问题整改,实现整改常态化,不断实现问题“清零”。要加快易地扶贫搬迁、农村危房改造等滞后工作进度,保质保量完成年度剩余工作量。要聚焦“两不愁、三保障”,抓实县级项目库建设、脱贫措施户户清行动,精准施策,提质增效。要提升产业扶贫质量,坚定不移地推进新型农村合作经济对贫困户的全覆盖,促进贫困群众稳定脱贫。要切实加强、有效配置基层工作力量,切实加强群众工作,用好财政、金融和社会资金,为现阶段脱贫攻坚提供更加可靠的干部保障、群众工作保障和资金保障。要高度关注重点群体、偏远地区和其他容易忽视的环节和人群,切实做好党委、政府扶贫开发成效考核和贫困县退出专项评估检查工作。
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